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Sacyr construirá a segunda fase do espigão central do porto de Bilbau
01/10/2024• O projeto, com um orçamento de 55 milhões de euros, permitirá a criação de uma superfície portuária de 31,2 hectares e criará um quilómetro de novos cais de atracagem.
A Autoridade Portuária de Bilbau adjudicou a uma UTE, liderada pela Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, a construção da segunda fase do Espigão Central do Porto de Bilbau. O contrato está orçamentado em 55,2 milhões de euros, com um prazo de execução de 26 meses.
O objeto do projeto contempla a execução da infraestrutura da metade Este do Espigão Central do Porto de Bilbau, constituída por um cais vertical de gavetas que criará uma nova superfície portuária de 31,2 hectares, bem como 1.011 metros lineares de novos cais de atracagem: 664 metros no novo Cais A3 e 347 metros como ampliação do atual Cais A4.
Toda esta ação representará a conclusão da Ampliação do Porto no Abra Exterior, iniciado na década de 90.
O fabrico das gavetas terá lugar no porto, através do dique flutuante Sacyr Uno.Obra estratégica
Esta obra é estratégica para o Porto de Bilbau, já que permitirá dar resposta à procura de solo portuário para acolher novos projetos e manter a sua posição de porto de referência cantábrico.
As principais ações consistirão no fabrico de novas gavetas de betão e posterior enchimento com areia proveniente de dragagem de jazidas marítimas, na construção da banqueta, enchimento do cais com aterro de enrocamento, na execução da superstrutura do lado do mar e do lado da terra, no prolongamento da rede pluvial e na colocação de equipamento portuário.
A Sacyr conta com uma ampla experiência em obras portuárias, como o prolongamento do dique/cais de Punta Sollana no porto de Bilbau, o molhe no Porto Langosteira em A Coruña, as obras de abrigo e o cais de cruzeiros da ampliação Norte do Porto de Valencia, a ampliação no Porto de Garrucha (Almería), o porto pesqueiro de Blanes (Girona) e o Porto de Marín (Pontevedra).
Além disso, realizou as bases marítimas de Póvoa de Santa Iria (Lisboa), as ampliações do Porto de Lomé (Togo) e inúmeras obras nos Açores, como as ampliações do Porto de Ponta Delgada, do Porto das Pipas e da Praia da Vitória, e do Porto das Lajes, bem como o reforço do Porto de Santa Maria, entre outras.
