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O Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC) e a Sociedade Concessionária Anillo Vial, formada pela Ferrovial, através da sua filial de autoestradas Cintra, Sacyr e ACCIONA, assinaram hoje o contrato que dá início à construção de uma autoestrada urbana de quase 35 quilómetros que ligará 11 distritos de Lima Metropolitana e 1 de Callao. 

A concessão é por um período de 30 anos e representará um investimento de 3.400 milhões de dólares, montante que inclui os contributos de fundos públicos por parte do Estado peruano. A operação da rota será efetuada através de um modelo de Associação Público-Privada (APP) co-financiada. 

Este projeto compreende a conceção, financiamento, construção, gestão e manutenção de uma autoestrada urbana de portagem de 34,8 km. A nova rota ligará 11 distritos de Lima Metropolitana e um de Callao, e beneficiará 4,5 milhões de habitantes. É composta por três troços: 

- 8,7 km Oval 200 milhas - Panamericana Norte (Ovalo del Naranjal). 
- 15,1 km Panamericana Norte - Av. Ramiro Prialé.
- 11,0 km Av. Ramiro Prialé - Av. Circunvalación (antes da Av. Rosa Toro)

Começará no Oval das 200 milhas na Província Constitucional de Callao e chegará à intersecção da Av. Del Aire com a Av. Rosa Toro, em San Luis.

Esta obra é uma infraestrutura que contribuirá para transformar a capital peruana, integrando-se no esquema de planeamento de infraestrutura rodoviária a nível local, regional e nacional, cujo objetivo é ajudar a resolver os desafios colocados pela mobilidade na capital peruana e em zonas próximas. Além disso, representa um passo importante no desenvolvimento da mobilidade no Peru, com expetativas de melhorar significativamente a eficiência do trânsito e da segurança rodoviária, para além de contribuir para o desenvolvimento económico da região.

O projeto contará com vias laterais sem portagem em ambos os sentidos ao longo do trajeto principal que facilitarão a conectividade na cidade.

Calcula-se que o projeto irá gerar mais de 70 000 empregos, tanto diretos como indiretos, na fase de construção, dos quais 5 000 postos estarão diretamente associados. Durante a operação, prevê-se a criação de 20 000 empregos anuais, entre diretos e indiretos. 

O Anel Rodoviário Periférico integrará também a tecnologia mais avançada, incluindo sistemas de Gestão da Informação de Design (BIM), Gestão de Ativos e Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), com a finalidade de garantir uma gestão das infraestruturas eficiente e segura.
 
Sobre a Sociedade Concessionária Anillo Vial

A Sociedade Concessionária Anillo Vial é um consórcio formado pela Ferrovial que, através da sua filial de autoestradas Cintra, possui uma participação de 35%, enquanto a Sacyr e a ACCIONA contam com 32,5% cada uma.
Entre as 3 empresas, somam uma grande experiência, participando em obras emblemáticas tanto na cidade de Lima, como a ampliação do Aeroporto Internacional Jorge Chávez de Lima, como no resto do país, que contribuem para melhorar o bem-estar e a qualidade de vida dos peruanos.

Informação complementar

Componentes do projeto

•    Terá três faixas por sentido na via expressa principal.
•    Haverá vias auxiliares sem portagem em ambos os sentidos que darão ligação ao enquadramento urbano existente.
•    A velocidade prevista é de 80 km/h.
•    4,22 km de túneis duplos e faixa tripla.
•    Terá 3 estações de portagem (1 por cada troço) e 2 estações de portagem laterais (1 no troço 3 e 1 no troço 2).
•    Inclui 11 viadutos, 16 passagens inferiores, 18 passagens superiores, passagens pedonais a cada 500 metros e ligações da via expressa e das vias laterais como o restante do tecido rodoviário local. São eliminadas as intersecções de nível.
•    Inclui a prestação dos Serviços Obrigatórios durante a etapa de operação, sujeitos a níveis de serviço estabelecidos no contrato de concessão.
•     A supervisão do Projeto será realizada pela OSITRAN, em conformidade com as Lei Aplicável.